MS 44 MS 52 MS 60
Блок боҗрасын билгеләү һәм классификацияләү
Сату йозак боҗрасы - мөһим механик тоташу, ул руль белән валны бергә төзәтә ала, әйләнгәч, подшипникның күчүе һәм тайпылуы. Ул гадәттә эластик материаллардан һәм геометрик формалар белән махсус эшләнгән җитештерү материалларыннан ясала.
Аның формасы һәм кулланылышы буенча, тоткыч йозак боҗрасын эчке йозак боҗрасына һәм тышкы йозак боҗрасына бүлеп була. Эчке йозак боҗрасы, гадәттә, валдагы тоткыч позициясен төзәтер өчен кулланыла, шулай итеп, подшипник вал белән чагыштырганда әйләнә ала, ә тышкы йозак боҗрасы тышкы куак яки утыргычтагы тоташу урынын төзәтү өчен кулланыла.
Икенчедән, тоткыч йозак роле
Тоткыч йозак боҗрасының роле - югары тизлектә әйләнгәндә тотрыклы тотрыклы булып калу, машинаның нормаль эшләвен тәэмин итү өчен, смена яки слайд түгел. Ул шулай ук подшипниктагы радиаль һәм охшаган көчләргә каршы тора ала һәм валның барлык йөкләргә каршы тора алуын тәэмин итү өчен аларны валга күчерә ала.
Моннан тыш, подшипник йозак боҗрасы сүрелү һәм контакт өлкәсен арттырып, тоткычның ныклыгын һәм гомерен яхшырта. Род белән вал арасында йомшарганда, йозак боҗрасы тибрәнү аркасында зыян китермәсен өчен тыгыз халәтне саклый ала.
| Билгеләүләр | Чик үлчәмнәре | Винт | |||||
| B3 | B4 | L2 | d7 | L3 | L1 | ||
| MS 44 | 4 | 20 | 12 | 9 | 30.5 | 22.5 | М8 × 16 |
| MS 52 | 4 | 24 | 12 | 12 | 33.5 | 25.5 | М 10 × 20 |
| MS 60 | 4 | 24 | 12 | 12 | 38.5 | 30.5 | М 10 × 20 |
| MS 64 | 5 | 24 | 15 | 12 | 41 | 31 | М 10 × 20 |
| MS 68 | 5 | 28 | 15 | 14 | 48 | 38 | М 12 × 25 |
| MS 76 | 5 | 32 | 15 | 14 | 50 | 40 | М 12 × 25 |
| MS 80 | 5 | 32 | 15 | 18 | 55 | 45 | М 16 × 30 |
| MS 88 | 5 | 36 | 15 | 18 | 53 | 43 | М 16 × 30 |
| MS 96 | 5 | 36 | 15 | 18 | 63 | 53 | М 16 × 30 |
For more information , please contact our email :info@cf-bearing.com
